El Aeroclub Pierre-Georges Latécoère organiza cada año su raid Latécoère -Aéropostale, con el fin de perpetuar la grande historia de los pilotos pioneros que unieron Europa a África del Norte y Sud América.
En una entrevista con los señores Bernard Sergent presidente del club y Carlos Rendo, coordinador para América Latina, explicaron que el objetivo primero de esta asociación es de unir los hombres por el Aéreo, a través de diferentes proyectos con el fin de conservar y difundir la memoria de las líneas Latécoère y Aéropostale, participando también en acciones solidarias, culturales y ambientales sin olvidar la promoción de la francofonía.
El Raid Latécoère – Aéropostale está dividido en 7 escalas: África, Marrueco, Patagonia-Cordillera, Argentina Paraguay, Brasil y la recién incorporada Chile-Perú.
El trayecto del Raid 2023 a Perú fue el siguiente: Despegando el 2 de noviembre desde el aeródromo General Rodríguez en Buenos Aires, volaron hacia Neuquén, en el sur de Argentina, luego San Carlos de Bariloche para pasar después a Chile dirección hacia Puerto Montt. Siguieron a Los Ángeles y San Antonio para llegar al aeródromo de Santiago Tobalaba (Eulogio Sánchez). Siguiendo rumbo hacia el norte, les toco sucesivamente Ovalle, Copiapó, Antofagasta, Iquique y Arica. Finalmente, pasaron a Perú donde pasaron en Tacna, Nazca y finalmente Lima.
En su trayecto de regreso a Buenos Aires, eligieron Pisco, Nazca y Tacna en Perú. Arica, Antofagasta, Copiapó, La Serena y Rodillo en Valparaíso, para el norte y zona central de Chile. Siguieron hacia el sur para hacer escala en Concepción, Pucón y Puerto Montt. Pasaron a Argentina, con destino a San Carlos de Bariloche, Neuquén, Santa Rosa y finalmente llegada al aeródromo General Rodríguez de Buenos Aires el 2 de diciembre.
A través de estos Raid, los participantes vuelan en los pasos de grandes pilotos heroicos y míticos, como Jean Mermoz, Antoine de Saint Exupéry, Henri Guillaumet pero también los 120 pilotos que perdieron la vida en los vuelos de traslados y son los testigos de la grande aventura francesa, que fue la línea Toulouse – Casablanca – Saint Louis du Senegal y Dakar – Natal – Rio de Janeiro – Buenos Aires y Santiago de Chile a los cuales se agregaron vuelos a Paraguay y el sur de Argentina eso con el fin de trasladar el correo postal entre los 3 continentes.
Los vuelos regulares de correo aéreo entre Toulouse y Dakar empezaron en 1925 y se tuvo que superar muchos riesgos, problemas técnicos, pero también peligros con la presencia de tribus insumisas. Aviones que aterrizaron de emergencia en el desierto podían resultar en el secuestro de sus pilotos, pero lastimosamente, unos cuantos fueron asesinados. El raid hacia Perú no se había realizado hasta el día de hoy y fue un acontecimiento exitoso que permitió continuar la historia de Aeropostal donde se había suspendido en 1936 per también para la memoria de los pilotos desaparecidos trágicamente en el cumplimiento de sus misiones, que era llevar el correo a su destino final.
Saint Exupéry describió estas grandes aventuras humanas en 3 de sus obras: Correo del Sur (1928), Vuelo nocturno (1931) y Tierra de hombres (1938).
Lastimosamente, es de constatar que en los museos son bien pocos los aviones que participaron en estos vuelos y que aún pueden ser parte del legado y testimonio para las futuras generaciones.
Gracias a los proyectos de conservación y restauración de museos destacados quedaron para las generaciones futuras testimonios destacados y uno de los más representativo es el Latécoère Laté 25 con matrícula F-AIEH que está en presentación en el Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina, en Morón.
Fue a los controles de este único ejemplar sobreviviente que los pilotos legendarios Jean Mermoz, Antoine de Saint Exupéry, Henri Guillaumet y sus compañeros pilotos argentinos abrieron las rutas a Santiago de Chile, Asunción en Paraguay, pero también conectaron ciudades y aldeas de la Patagonia Argentina con Buenos Aires. Fue entregado en 1961 al Museo, pero con los años estacionado en las afueras del muso y con el clima caprichoso de la zona, esta reliquia se fue deteriorando y en 1994, gracias a la ayuda financiera de una compañía privada, el avión fue sometido a un programo de restauración en la base aérea de Quilmes. En el año 2000 fue oficialmente presentado llevando los colores de Aeroposta Argentina.
El Museo del aire y del Espacio, en el aeropuerto de Le Bourget – Paris, está trabajando en una réplica del Potez 25.55 n°1522 F-AJDZ en el cual Henri Guillaumet se accidento en la Cordillera de los Andes afrontando un temporal de nieve. Aterrizó de emergencia cerca de la laguna Diamante, en la zona desértica del Volcán Maipo (Provincia de Mendoza). A los 5 días de caminar se encontró con el pastor Juna Gualberto García que lo ayudo y comunicó su rescate a las autoridades permitiendo así a su compañero Antoine de Saint Exupéry recuperarlo.
Un detalle de esta operación fue que el correo que traía Guillaumet desde Santiago de Chile a Buenos Aires fue rescatado y estas cartas fueron despachadas a su destino final con la mención ‘’servicio demorado’’.
Igual tanto en Francia como en Senegal y Argentina hay testimonio de este legado, sea estatuas, muestras en museos o placas recordatorias como es el caso en el hotel de Saint Louis du Senegal donde solían albergarse los pilotos de la línea.
Estatua de Antoine de Saint Exupéry en Lyon, su ciudad natal.
También, en Buenos Aires y en el sur de Argentina, están aún monumentos y hangares o instalación que son testimonios de esta gloriosa epopeya.
Monumento a Jean Mermoz y sus compañeros. Este monumento, que estaba antes en la zona misma del aeropuerto Aeroparque Jorge Newbery, esta desde su inauguración el 5 de noviembre de 2015 en la plaza Jean Mermoz en la zona del cabezal de la pista 31 del mismo aeropuerto.
Michel Anciaux
Fuentes de informaciones
Quiero agradecer los señores Bernard Sergent y Carlos Rendo por atender me y dar la oportunidad de entrevistarlos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Raid_Lat%C3%A9co%C3%A8re-A%C3%A9ropostale
https://es.wikipedia.org/wiki/Pierre-Georges_Lat%C3%A9co%C3%A8re
raid-latecoere-aeropostale.org/
leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/01/1282-avion-latecoere-25-en-argentina.html
https://www.key.aero/article/patagonian-pioneers
The Latécoère -Aéropostale Raid visiting La Serena.
The Pierre-Georges Latécoère Aeroclub organizes its Latécoère -Aéropostale raid every year, in order to perpetuate the great history of the pioneer pilots who united Europe with North Africa and South America. In an interview with Bernard Sergent, president of the club, and Carlos Rendo, coordinator for Latin America, they explained that the first objective of this association is to unite men through the Aéreo, through different projects in order to preserve and spread the memory of the Latécoère and Aéropostale lines. Also participating in solidarity, cultural and environmental actions without forgetting the promotion of the Francophonie. The Latécoère – Aéropostale Raid is divided into 7 stops: Africa, Morocco, Patagonia-Cordillera, Argentina, Paraguay, Brazil and the recently incorporated Chile-Peru.
The route of Raid 2023 to Peru was as follows: Taking off on November 2nd from the General Rodríguez airfield in Buenos Aires, they headed towards Neuquén, in the south of Argentina, then San Carlos de Bariloche and passing to Chile towards Puerto Montt ,then Los Angeles and San Antonio, to reach the Santiago Tobalaba airfield (Eulogio Sánchez). Continuing towards the north, they touched down successively in Ovalle, Copiapó, Antofagasta, Iquique and Arica. Then entering in Peru, through Tacna, Nazca and finally Lima. On their return journey to Buenos Aires, they chose Pisco, Nazca and Tacna in Peru, Arica Antofagasta, Copiapó, La Serena and Rodillo in Valparaíso, this for the north and central area of Chile. They continued south to stop at Concepción, Pucón and Puerto Montt. They passed to Argentina, heading to San Carlos de Bariloche, Neuquén Santa Rosa and finally arriving at the General Rodríguez airfield in Buenos Aires on December 2nd.
Through these Raids, participants fly in the footsteps of great heroic and mythical pilots, such as Jean Mermoz, Antoine de Saint Exupéry, Henri Guillaumet but also the 120 pilots who lost their lives on transfer flights, and are witnesses of the great French adventure, which was the Toulouse – Casablanca – Saint Louis du Senegal and Dakar – Natal – Rio de Janeiro – Buenos Aires and Santiago de Chile line to which were added flights to Paraguay and the south of Argentina in order to transfer postal mail between the 3 continents.
Regular air mail flights between Toulouse and Dakar began in 1925 and many risks had to be overcome, technical problems, but also dangers with the presence of rebellious tribes. Planes that made emergency landings in the desert could result in the kidnapping of their pilots, but unfortunately, a few were killed.
The raid to Peru had not been carried out until today and was a successful event that allowed the history of Aeropostal to continue where it had been suspended in 1936 but also for the memory of the pilots who tragically disappeared in the fulfillment of their missions, which was carry the mail to its final destination.
Saint Exupery described these great human adventures in 3 of his works: Southern Mail (1928), Night Flight (1931) and Land of Men (1938).
Unfortunately, it is worth noting that in museums there are very few airplanes that participated in these flights and that can still be part of the legacy and testimony for future generations.
The Air and Space Museum, at Le Bourget – Paris airport, is working on a replica of the Potez 25.55 n°1522 F-AJDZ in which Henri Guillaumet crashed in the Andes Mountains facing a snow storm. He made an emergency landing near the Diamante lagoon, in the desert area of the Maipo Volcano (Province of Mendoza). After 5 days of walking, he met the pastor Juna Gualberto García who helped him and reported his rescue to the authorities, thus allowing his companion Antoine de Saint Exupéry to recover him. A detail of this operation was that the mail that Guillaumet was bringing from Santiago de Chile to Buenos Aires was rescued and these letters were sent to their final destination with the mention “delayed service.”
Even so, in France as well as in Senegal and Argentina there is testimony to this legacy, be it statues, displays in museums or memorial plaques, as is the case in the Saint Louis du Senegal hotel where the line’s pilots used to stay. Also, in Buenos Aires and in the south of Argentina, there are still monuments and hangars or installations that are testimonies of this glorious epic.
Aviation Rainbows 
Estimado don Michel
Gracias por difundir tan interesante crónica, mediante la cual nos informa de un raid que rindió justo homenaje a los valientes pilotos del correo aéreo francés, que en años en que el volar se desarrollaba casi sin ninguna ayuda a la navegación aérea, expusieron y ofrendaron sus vidas en pro de tan noble ideal.-
Lamento que el paso de aquellos raidistas por territorio nacional no haya tenido la difusión que merecía.-
Cosa que me llamó la atención, fue que ayer 30 de noviembre, mientras los miembros del Club
de la Amistad almorzábamos en el casino del Club Aéreo de Santiago, varios aviones civiles con matrícula argentina operaban en el aeródromo Eulogio Sánchez donde tiene su sede aquel club.-
Un abrazo
Sergio Barriga Kreft
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