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Para la mayoría de los Museo de Aeronautica, el espacio limitado complica si no limita las posibilidades de presentar aeronaves así que el visitante puede enfrentarse a una situación de acumulación de materiales.
Si bien existen soluciones estas lastimosamente no son de las más accesibles para el público debido a que piezas de valores históricas y en espera de restauración son guardadas en las propias reservas del museo o si están disponibles para muestras, están en préstamos a otros museos.
Las donaciones tanto de piezas históricas y a las veces únicas, así como aportes financieros financiera permiten transmitir a las generaciones futures el desarrollo e historias de este tema importante en nuestra sociedad.

El Centro Udvar-Hazy es la nueva instalación del Museo Nacional del Aire y del Espacio (NASM) del Instituto Smithsonian situada cerca del Aeropuerto Internacional Dulles de Washington.

Dentro de las muestras presentadas, las más destacadas son el transbordador espacial Discovery,

el Boeing B-29 Enola Gay

y el Boeing 367-80, es decir el prototipo del Boeing 707 comercial, pero debemos recordar que al inicio se trataba de un proyecto militare de avion tanquero par reabastecimiento en el aire.

También podemos ver un ejemplar del supersónico Franco-británico Concorde

y un avión de reconocimiento estratégico Lockheed SR-71A Blackbird.

Lo que no se puede dejar de lado son las presentaciones de 2 coleccionas únicas de aviones de cazas de la segunda guerra mundial. La primera propone aviones utilizados por la Luftwaffe es decir la fuerza aérea parte de la Wehrmacht (fuerzas armadas) de Alemania en la época nazi.

La segunda presentación propone aviones del Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés utilizados en la Segunda Guerra Mundial.

Estas 2 muestras son consideradas como únicas y el Instituto Smithsonian se destaca por tener el mayor inventario de aviones alemanes y japoneses de los años 40-45.

La época de la guerra fría, alusión a la guerra de Vietnam y otros conflictos,

la epopeya de la conquista espáciale así que una destacada colección de motores son otros temas presentados que serán abordados en detalle en unos próximos reportajes.

Michel Anciaux

The NASM Steve F. Udvar Museum in english
For most of the Aeronautical Museums, limited space complicates if not limits the possibilities of presenting aircraft, so the visitor may be faced with a situation of material accumulation.
Although there are solutions, unfortunately they are not the most accessible to the public because pieces of historical value and awaiting restoration are kept in the museum’s own reserves or, if they are available for exhibition, are on loan to other museums.
Donations of historical and sometimes unique pieces, as well as financial contributions, allow us to transmit to future generations the development and history of this important subject in our society.
The Udvar-Hazy Center is the Smithsonian Institution’s newest National Air and Space Museum (NASM) facility located near Washington Dulles International Airport.
Among the exhibits on display, the most notable are the space shuttle Discovery, the Boeing B-29 Enola Gay and the Boeing 367-80, the prototype of the commercial Boeing 707, but we must remember that it was originally a military project for a tanker aircraft for air refuelling. We can also see an example of the Franco-British supersonic Concorde and a Lockheed SR-71A Blackbird strategic reconnaissance aircraft.
What cannot be left out are the presentations of two unique collections of World War II fighter planes. The first one presents planes used by the Luftwaffe, i.e. the air force part of the Wehrmacht (armed forces) of Germany in the Nazi era. The second is a presentation of planes of the Imperial Japanese Army Air Service used in World War II.
These two exhibits are considered unique and the Smithsonian Institute stands out for having the largest inventory of German and Japanese aircraft from the 1940s-1945s.
The Cold War era, allusions to the Vietnam War and other conflicts, the epic of space conquest, as well as an outstanding collection of engines are other topics presented that will be addressed in detail in future reports.

Michel Anciaux