Michel Anciaux
Con esta presentación quiero expresar mi agradecimiento a todos los empleados de las aerolíneas, tripulación, personal de tierra, autoridades aeroportuarias, personal de las fuerzas aéreas y departamentos de relaciones públicas que me dieron la oportunidad de cumplir, a lo largo de todos estos años, mi deseo de fotografiar no solo en Bruselas sino también en los diferentes países a los que volé durante mis años como tripulante de cabina con SABENA, Aerowings y Sobelair.
Después de la quiebra de aquellas compañías aéreas y gracias también al hecho de estar con las personas adecuadas en el lugar adecuado en el momento adecuado, pude continuar con mis actividades hasta el día de hoy y compartir mis archivos con vosotros.
Pero sobre todo es el resultado de mi carrera profesional, iniciada en Chile en 1974, como piloto trabajando en prospección pesquera volando un Cessna 337. Adquirí cierta experiencia y no estuvo exenta de peligros y de 3 incidentes, 2 de ellos que pudieron haber resultado en accidentes graves.
Lamentablemente, debido a un problema de visión no pude continuar con esta carrera, pero puedo decir que obtuve una gran compensación y muchas satisfacciones. Las experiencias que adquirí a lo largo de todos estos años me sirven hasta el día de hoy.
Michel Anciaux
Herewith, I would like to express my gratitude to all the airlines employees, crew, ground staff, airport authorities, air forces staff and public relation departments who gave me the opportunity to fulfill, throughout all these years, my desire to photograph not only in Brussels but also in the different countries I was flying to during my ears as a cabin attendant wits SABENA, Aerowings and Sobelair.
After the bankruptcy of those airlines and thanks too the fact of being with the correct persons at the right place at the right time, I was able to go on with my activities up to this day and charring my archives with you.
but above all it is the result of my professional career, initiated in Chile in 1974, as a pilot working in fisheries prospecting flying a Cessna 337. I gain a certain experience and it was not without some danger and 3 incidents, 2 of them that could have result in serious accidents.
Unfortunately, due to vision problem I was too able to continue in this career but I may say that I had a great compensation and lots of satisfaction. The experiences I gain trough all those years serves me up to this day.
Michel Anciaux
Hubert Creutzer
Aviation Rainbows 