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El 11 de julio 2017, en las instalaciones del Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio de Santiago de Chile, se celebró 73 años de existencia de este museo que es uno de los más antiguos del continente sudamericano.
Se destacó la presencia del comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Chile, General del Aire Jorge Robles Mella, del Director General de Aeronáutica, General de Brigada Aérea Víctor Villalobos Collao así como representantes de la aviación civil, comercial y militar.
Luego del discurso del señor director del Museo Ricardo Gutiérrez Alfaro presentando un resumen de las actividades y proyectos realizados en el periodo de 2016-2017, se procedió a la entrega de reconocimientos al personal de la entidad. También se realizaron las entregas oficiales de donaciones al Museo. Pero lo notable fue la donación, por parte de la Aviación Naval, de una réplica del pabellón de combate utilizado entre 1928 y 1930 en la Base Aeronaval de Quintero.

3 aeronaves restauradas en los talleres del Museo con la ayuda de aprendiz mecánico fueron presentadas oficialmente y serán partes integrantes de la colección del Museo de Santiago.
Se tratan de 1 Cessna T-37C TweetyBird con matrícula FACH J-384. Estos jet de instrucciones operaron tanto en la escuela de aviación Capitán Ávalos en Santiago de Chile como en el Grupo de Aviación n°1 con base en Iquique

Un Globe GC-1B Swift matriculado CC-SHE quien perteneció al Club Aéreo de Chillan luego de haber sido entregado a este por su dueño el señor José María Martínez, la condición siendo que a dejar de operar el avión, el Club lo donara al Museo Aeronáutico.

La tercera aeronave es un Piper PA-38-112 Tomahawk con matrícula CC-CRM y perteneciendo a la empresa Servicios Aéreos RomeoMike.
Fue uno de los primeros Piper Tomahawk importados a Chile, operando inicialmente con el Club Aéreo de Osorno donde fue registrado como CC-SOI en 1979.

Luego de terminar la ceremonia, los invitados compartieron un cóctel y pudieron contemplar una seria de cuadros del artista del MNAE, Miguel Osses Morales representante los nuevos integrantes de las colecciones del Museo.

La Historia del Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio tiene sus inicios en 1944 cuando el 13 de julio, el decreto supremo n°481 autorizando el inicio de este proyecto de herencia de la historia de la aviación en Chile fue firmado.
En los primeros 25 años de su existencia, ocupó facilidades prestadas por otros organismos tal como la academia de Guerra Aérea o el Museo Histórico Nacional.
Hasta fue cerrado por unos años debido a la falta de edificio adecuado.
En 1968, se reabrió en el Pabellón París, en la Quinta Normal, donde presentó sus colecciones hasta 1992 cuando se trasladó a su ubicación actual de lo que fue hasta febrero de 2006 el aeródromo de Los Cerrillos. Este evento coincidió con la FIDAE 1992.

El hall principal presenta una colección de aeronaves desde el Republic P-47 o Vought OS2U Kingfisher al B-26 Invader, un PBY Catalina completamente restaurado para representar al llamado Manutara, el anfibio de la FACH utilizado por el Capitán de Bandada Roberto Parragué Singer para efectuar el primer vuelo desde Chile a Isla de Pascua en 1951. Este PBY era originalmente un avión utilizado por la Marina Francés y con base en Papeete. Fue donado a ASPAR – Aero Servicio Parragué en 1973 y utilizado como fuente de repuestos hasta su entrega al Museo.

No siempre accesible al público está la llamada sala de Reactores presentando aviones jets de combate tal como el Mirage francés, el Harrier y un Vampire inglés, un Lockheed F-80 y un T-33 así como el Cessna T-37.

El visitante puede también apreciar diferentes exhibiciones, tal como la sala “vuelo y mitología” mostrando los diferentes ensayos humanos para volar, desde la antigüedad hasta el siglo XX. Otra sala de carácter histórica presenta los desarrollos de la aviación militar y civil en Chile, de 1913 a 1930. Incluye los prendimientos de los precursores de la aviación nacionales, los primeros vuelos y la exploración por aire del territorio chileno.

Zonas al cielo abierto tanto al frente que detrás del edificio muestran una colección de aviones y helicópteros restaurados como un Grumman Albatross de la FACH, Douglas C-47 en los colores de la compañía nacional LAN Chile, otro de Aerolíneas Argentina y un tercero de la FACH. Helicópteros Sikorsky de la la Marina y de la FACH, un Hunter también de la Fuerza Aérea tal como modelos Cessna 337/O-2 sin olvidar un Dassault Mystere IVA francés o también el Canadair CL-13 (North American F-86) Sabre Hondureño.

Compartiendo la zona con un Fairchild F-27, un F-4C Phantom norte americano, un BAC Jaguar francés y otros aviones esta uno de los 3 English Electric Canberra operado en Chile.

Aproximadamente unas 97 aeronaves son parte del inventario del Museo, sin contar los proyectos de restauraciones y otros en préstamos o intercambios a otras instituciones

Michel Anciaux

On July 11, 2017, in the facilities of the Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio in Santiago de Chile was celebrated 73 years of existence of this museum that is one of the oldest in South America.
We could highlighted the presence of the Commander in Chief of the Chilean Air Force Air General (Air Chief Marshal) Jorge Robles Mella, the Director General of Aeronautics Air Brigade General (Air Vice Marshal) Victor Villalobos Collao as well as representatives of the civil, commercial and military aviation.
Finalising the speech of the director of the museum Mr Ricardo Gutierrez Alfaro, presenting a resume of the activities and projects completed in 2016-2017, it was proceeded with the presentation of recognitions to personal of the Museum, than official transfer of donation were completed. But the most notable was the donation made by the Chilean Navy of a copy of the flag used by this branch of the armed forces between 1928 and 1930 at the Chilean Navy base of Quintero.
3 aircrafts, restored in the workshops of the Museum with the help of students mechanics, were officially presented and will be part of the collections of the Museum of Santiago.
It are 1 Cessna T-37C TweentyBird with code number FACH J-384.
Those training jets operated with the aviation school Capitan Ávalos in Santiago but also with the Grupo n°1 based in Iquique.
A Globe GC-1B Swift registered CC-SHE that belonged to the Club Aéreo de Chillán after being delivered to it by his former owner Mr José Maria Martinez. The condition was that after remove of flying service, the Club would donate it to the Aviation Museum.
The third aircraft is a Piper PA-38-112 Tomahawk registered CC-CRM owned by the Servicios Aéreos RomeoMike company. It was one of the first Piper Tomahawk imported in Chile, operating initially with the Club Aéreo de Osorno where it was registered as CC-SOI in 1979.
Finalising the ceremony the inviters shared a cocktail and could appreciated a series of paintings by the artist of the Museum Mr Miguel Osses Morales representing the new additions to the of the Museum’s collections.

The history of the Museo Nacional Aeronáutico y Del Espacio or National Museum of Aeronautics and Space started back in 1944 when, on July the 13th, the supreme decree 481 allowing for the initiation of this precious heritage of the history of aviation in Chile was signed.
In the first 25 years of his existence, it occupied facilities lent by others organisations so as the Academia de Guerra Aerea or the Museo Historico Nacional.
It even was closed for some time due to a lack of building suitable for his collections.
In 1968, it reopened in the Paris Pavillon at the Quinta Normal where it did present its material until 1992 when it moved to his present location at what was until February 2006 Los Cerrillos Airport. This coinciding with the FIDAE 92.
The main hall presents a collection of aircrafts ranging from the Republic P-47 or Vought OS2U Kingfisher to the B-26 Invader, a PBY Catalina completely restored to represent the so called Manutara PBY amphibious of the FACH used by Captain Roberto Parragué Singer to make the first flight connecting the mainland Chile with Eastern Island, back in 1951.
This PBY was originally an aircraft used by the French navy and based at Papeete. It was donated to ASPAR, Aero Servicio Parragué in 1973 and used in later years for spare until donated to the museum.
Not always available to the public is the so called Reactors hangar hosting jet aircrafts such as the Mirage, the british Harrier, T-33 or Cessna A37.
The visitor can also see different exhibitions, for example the Dream Flight depicting the human attempts to fly from the antiquity to the XXth century. Another historical room presents the developments of aviation in Chile, military and civil, from 1913 to 1930. It includes the activities of the precursors of the national aviation, the first record flights and the exploration by air of the Chilean territory.
An open air area at the front and also at the back of the building shows a collection of well-preserved aircrafts and helicopters, such as a Grumman Albatross of the FACH, Douglas C-47 in the colours of the national airline LAN Chile, another of Aerolíneas Argentina and a third one in the colours of the FACH, Sikorsky helicopters of the Navy and the FACH, a Hunter also in FACH colours as well as some Cessna 337/O-2 models. A well restored English Electric Camberra, one of 3 operated in Chile is also on show sharing space with a Navy Casa Aviocar, a Fairchild 27, an American Phantom, a French Air Force Jaguar and other aircrafts.
Approximately 97 flying machines are part of the inventory of this Museum, without taking into account the projects of restorations or others on loan or exchange with other institutions.

Michel Anciaux