Un posible accidente de aviación – A possible aviation accident

36 Brussels Airport © Hubert Creutzer

 

Translation in english available at the bottom.

Esta tarde el choque de un avión contra el edificio del aeropuerto dejo un saldo de ….

Estas palabras podían haber salidas en las noticias pero en realidad lo que ocurrió el sábado 2 de diciembre pasado en el aeropuerto de Bruselas era solo una simulación de accidente con el fin de comprobar la efectividad del plan de contingencia luego de un posible accidente de avión.

En este caso se trataba de la colisión de una aeronave contra el edificio del aeropuerto, resultando en la evacuación no solo de los pasajeros de este avión pero también de victimas en el propio edificio.
También era necesario controlar una fuga de combustible que podía resultar en un posible incendio.

04 Boeing 737-3M8 OO-LTM ex Korongo Airlines © Hubert Creutzer

Participaron en este simulacro las autoridades de la provincia de Brabán flamenca, los bomberos de la zona, la cruz roja flamenca y la policía federal.

Las autoridades del aeropuerto están en la obligación de planificar este ejercicio de gran envergadura previsto cada 2 años por la EASA (European Aviation Safety Agency – Agencia Europea de Seguridad Aérea) y estipulados en el PPUI – Plan Particular de Urgencia e Intervención sometidos por las instancias oficiales belgas.

Se dio la oportunidad de verificar el funcionamiento efectivo tanto de los procedimientos propios al aeropuerto así como las de las entidades externas al aeropuerto (Bomberos de las municipalidades cercanas, clínicas, policías y otros).
También se dio la posibilidad de experimentar el nuevo PPUI

 

250 voluntarios participaron en esta jornada de los cuales 100 figuraban las víctimas.

Con el fin de que el senario de accidente sea lo más cerca de la realidad, todas las acciones fueron simuladas utilizando un avión de prueba, los alarmes correspondientes, señales acústicas, humos y también muñecos.
Tuvo una duración de un poco más de 1h30 para luego seguir en los hospitales y clínicas de la Zona.
Es de destacar que no tuvo ningún impacto sobre las operaciones normal del aeropuerto.

En conclusión la portavoz de Brussels Airport Company informo de que en una primera evaluación de esta jornada todo resulto como prevista pero se evaluara todas las etapas de manera más detalladas y el objetivo es de permitir a cada actor de revisar y si necesario mejorar sus procedimientos y métodos de trabajos.

El senario de simulación desarrollado en 2015 fue el aterrizaje, sin tren, de un Lockheed C-130 de la Fuerza Aérea Belga.
Venía con 40 pasajeros y 5 tripulantes pero lo más preocupante era una carga de productos peligrosos y con la intervención de los bomberos y el Ejército fue posible apagar el incendio que se desarrollaba y evacuar las personas y victimas frente a los riesgos de explosiones.

Es de espera que la versión 2019 sea tan desafiante e innovador que las versiones anteriores.

56 Brussels Airport © Hubert Creutzer

 

05 Boeing 737-3M8 OO-LTM ex Korongo Airlines © Hubert Creutzer

El avión utilizado es un Boeing 737-3M8 matriculado OO-LTM ex Korongo Airlines

Hubert Creutzer

 

This afternoon the crash of an airplane against the airport building left a balance of …

These words could have been on the news, but in reality what happened on Saturday December 2nd, at the Brussels airport, was actually a simulation of an accident in order to check the effectiveness of the contingency plan after a possible plane crash. .

In this case it was the collision of an aircraft against the airport building, resulting in the evacuation not only of the passengers of this aircraft but also of victims in the building itself.
It was also necessary to control a fuel leak that could result in a possible fire.
The authorities of the province of Flemish Brabant, firefighters of the area, the Flemish Red Cross and the federal police participated in this simulation.

The airport authorities are obliged to plan this large-scale exercise programmed every 2 years by the EASA (European Aviation Safety Agency) and stipulated in the PPUI – Particular Plan of Urgency and Intervention submitted by the instances Belgian instances authorities.
The opportunity was give to verify the effective functioning of both the airport’s own procedures as well as those of the external entities to the airport (firefighters of the municipalities, clinics, police and others).
There was also the opportunity to experience the new PPUI

250 volunteers participated in this day of which 100 were as victims.

In order to make the accident scene as close as possible to reality, all actions were simulated using a test aircraft, the corresponding alarms, acoustic signals, fumes and also dolls.
It lasted a little over 1h30 and then continue in the hospitals and clinics of the Zone.
It is noteworthy that it had no impact on normal airport operations.

In conclusion the spokeswoman of Brussels Airport Company informed that in a first evaluation of this day everything turned out as planned but all the stages will be evaluated in a more detailed way and the objective is to allow each actor to review and if necessary improve their procedures and work methods.

The simulation scenario developed in 2015 was the landing, without the landing gear, of a Lockheed C-130 of the Belgian Air Force.
It came with 40 passengers and 5 crew but the most worrying was a load of dangerous products. With the intervention of the firefighters and the Army it was possible to put out the fire that was developing and evacuate from the plane the people and victims due to the risks of explosions

It is to hope that the 2019 version being as challenging and innovative as the previous versions.

The aircraft used is a Boeing 737-3M8 OO-LTM ex Korongo Airlines

Hubert Creutzer

 

 

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