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A la invitación de Brussels Airport Company, nuestro corresponsal de AviationRainbows en Bélgica, Hubert Creutzer, tuvo la oportunidad de visitar las nuevas instalaciones de carga farmacéuticas en el aeropuerto de Bruselas y a continuación les presentamos su informe.

Como aeropuerto de predilección en Europa para el transporte de productos sensibles a la temperatura, el aeropuerto continúa invirtiendo en servicios y productos a medida para el sector farmacéutico, uno de los sectores clave de Bélgica.

Arnaud Feist, CEO de Brussels Airport Company, dijo: «Como parte de nuestra estrategia de carga, el Aeropuerto de Bruselas ha sido durante varios años el líder internacional en el transporte de productos farmacéuticos y biotecnológicos, sectores clave para Bélgica. Continuamos invirtiendo fuertemente en infraestructuras logísticas adaptadas a las necesidades específicas de las industrias farmacéuticas y biotecnológica, lo que nos permite garantizar la cadena de frío que es tan esencial para los medicamentos y las vacunas.
También estamos desarrollando soluciones innovadoras basadas en nuevas tecnologías tal como el blockchain utilizado para nuestra plataforma digital BRUCloud que permite a todos los actores interesados seguir en tiempo real el camino de los productos transportados”.

https://www.40defiebre.com/que-es/blockchain
https://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_de_bloques
https://academy.bit2me.com/que-es-cadena-de-bloques-blockchain/

Con estas palabras, sentimos la voluntad del aeropuerto de Bruselas de mantenerse por delante en el sector del transporte farmacéutico, no solo en Europa sino también en todos los destinos mundiales.

En colaboración con las partes interesadas de la industria aeronáutica y las autoridades reguladoras, IATA ha establecido (implementado) la certificación CEIV (Centro de Excelencia para Validadores Independientes en Logística Farmacéutica) con el fin de ayudar las organizaciones y la cadena logística global de carga aérea en actualizarse para lograr la excelencia en el tratamiento farmacéutico.
El Aeropuerto de Bruselas es considerado intencionalmente como la referencia para el transporte de productos termo sensible, como medicamentos y vacuna.

Bélgica es un centro importante en Europa y en todo el mundo para la exportación de medicamentos y vacunas. En 2017, se exportaron 40.3 mil millones de euros de productos farmacéuticos de nuestro país, o el 10.6% de las exportaciones belgas. Esto convierte a Bélgica en el segundo país más grande de Europa, después de Alemania, y el segundo después de Irlanda si tomamos en cuenta la población del país. Un porcentaje del 12,3% del total de las exportaciones europeas de productos farmacéuticos se envía desde Bélgica.

«Casi la mitad (48,9%) de estas exportaciones están destinadas a países fuera de la Unión Europea», dice Catherine Rutten, CEO de pharma.be, la organización que representa a 130 compañías farmacéuticas en Bélgica. «Es en parte gracias a las inversiones de socios logísticos, tal como Brussels Airport Company, que Bélgica es un país favorito para las exportaciones de productos farmacéuticos a países distantes. Nuestro país también está desempeñando un papel en la salud mundial «, agregó.

A lo largo de los años, se han desarrollado diversos productos y servicios específicos para el sector farmacéutico.
Por ejemplo, el Airside Pharma Transporter es de gran interés, ya que este vehículo garantiza una temperatura medible y constante en la losa a lo largo de toda la cadena de transporte.

El aeropuerto también continuará enfocando su estrategia en el sector farmacéutico en los próximos años. De este modo, el Aeropuerto de Bruselas está invirtiendo 100 millones de euros para la construcción de edificios logísticos de última generación con una superficie de 100.000 m² en su área de carga, la mitad de los cuales estará especialmente diseñada para el tratamiento de productos de alta calidad y térmicamente sensibles, como los productos farmacéuticos.

Dentro del grupo de cooperación internacional Pharma.aero, del cual el Aeropuerto de Bruselas es uno de los miembros fundadores con los aeropuertos de Miami y Singapur, dos de los llamados corredores farmacéuticos fueron acondicionados recientemente, en las principales rutas comerciales Bruselas-Montevideo y Bruselas. Hong Kong.
Dentro del corredor, todos los participantes en la cadena de logística respetan los requisitos de calidad impuestos para garantizar una cadena de frío ininterrumpida.

«Los parámetros de calidad de un corredor farmacéutico se han definido en colaboración con las compañías farmacéuticas. «En el futuro, el Aeropuerto de Bruselas quiere ampliar aún más la cantidad de corredores farmacéuticos para hacer posible un transporte farmacéutico de calidad desde nuestro país hacia el mundo», dijo Arnaud Feist.

Durante nuestra visita, notamos cómo se puede cargar un pequeño paquete farmacéutico o un contenedor completo en el último minuto en el avión, ya sea para un país europeo o a cualquier otro destino del mundo.

Luego fuimos al área de carga del aeropuerto de Bruselas, utilizando la carretera que pasa por debajo de las pistas de despegue o aterrizaje para llegar a la losa de los aviones cargueros.

Las horas de mayor actividad son en la mañana y de 17 a 21 horas.

En los últimos años, Brussels Airport Company ha creado un sistema para el transporte de medicamentos refrigerados en las bodegas de los aviones de carga. Estos contenedores fueron diseñados y construidos por el propio aeropuerto y estamos en la segunda generación de estos materiales.
Cada uno se basa en las dimensiones de los porta contenedores de carga. Y cada uno de ellos tiene su propio sistema de refrigeración independiente. La segunda generación recibe sistemas de refrigeración mejorados y más potentes. Su resistencia al frío ha sido probada en el aeropuerto de Dubái con temperaturas de más de 50 grados.
La vida útil de estos contenedores es del orden de 5 años, antes de su reemplazo o transformación para una mayor eficiencia.

Seguimos nuestra visita con las últimas bodegas de DHL donde se almacenan los productos sensibles al calor.

La empresa DHL se encarga del transporte por mar, por aire, por carretera y la mezcla de estos diferentes medios. En Bélgica, el volumen de carga aérea fue de 200,000 toneladas en 2017 con un total de 700 empleados. DHL tiene diferentes sitios operativos. En el aeropuerto de Bruselas, tiene 54.000 m2 con 74 puertas de descarga.

En Bélgica, 10 de las 20 compañías farmacéuticas más grandes tienen un sitio de producción, lo que conduce al importante desarrollo del tratamiento en zona refrigerada. En estos hangares específicos de DHL, que existen desde hace solo 3 o 4 años, se almacenan muchos medicamentos y también se realiza su embalaje específico. Desde aquí se envían cartones a todos los destinos.

Hay tres áreas de almacenamiento con temperatura controlada:

El primero de 1600 m2 va de + 2 ° C a + 8 ° C,
El segundo de 30 m2 es de -20 ° C.
El tercero de 4570 m2 va desde + 15 ° C hasta + 25 ° C.

Todos estos desarrollos para el transporte médico de alto valor marcan la determinación del aeropuerto de Bruselas de desarrollar un sector cada vez más importante para el desarrollo futuro del aeropuerto.

Hubert Creutzer

Hubert Creutzer y AviationRainbows expresan sus agradecimientos al departamento de Prensa del Aeropuerto de Bruselas así como al personal de DHL-Pharma.be.

Fuente: Wikipedia

At the invitation of Brussels Airport Company, our correspondent for AviationRainbows in Belgium, Hubert Creutzer, had the opportunity to visit the new pharmaceutical loading facilities at the Brussels airport and we present hereunder his report to you.
As the airport of choice in Europe for the transport of temperature-sensitive products, the airport continues to invest in customized services and products for the pharmaceutical sector, one of Belgium’s key sectors.
Arnaud Feist, CEO of Brussels Airport Company, said: «As part of our freight strategy, Brussels Airport has been for several years the international leader in the transport of pharmaceutical and biotechnological products, key sectors for Belgium. We continue investing in logistics infrastructures adapted to the specific needs of the pharmaceutical and biotechnology industries, which allows us to guarantee the cold chain that is so essential for medicines and vaccines.
We are also developing innovative solutions based on new technologies such as the blockchain used for our BRUCloud digital platform that allows all stakeholders to follow the path of transported products in real time. »
https://en.wikipedia.org/wiki/Blockchain
https://monax.io/learn/blockchains/

With these words, we feel the will of the Brussels airport to stay ahead in the pharmaceutical transport sector, not only in Europe but also in the world destinations.
In collaboration with stakeholders in the aviation industry and regulatory authorities, IATA has established CEIV certification (Centre of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics) in order to help organizations and the global air cargo logistics chain to be updated to achieve excellence in pharmaceutical treatment.
The Brussels Airport is considered internationally as the reference for the transport of thermo sensitive products, such as medicines and vaccines.
Belgium is an important centre in Europe and worldwide for the export of medicines and vaccines. In 2017, 40.3 billion euros of pharmaceutical products from our country were exported, or 10.6% of Belgian exports. This makes Belgium the second largest country in Europe, after Germany, and the second after Ireland if we take into account the population of the country. A percentage of 12.3% of total European exports of pharmaceutical products is sent from Belgium.
«Nearly half (48.9%) of these exports are destined for countries outside the European Union,» says Catherine Rutten, CEO of pharma.be, the organization representing 130 pharmaceutical companies in Belgium. «It is partly thanks to the investments of logistics partners, such as Brussels Airport Company, that Belgium is a favourite country for pharmaceutical exports to distant countries, and our country is also playing a role in global health,» she added.
Over the years, various products and services specific to the pharmaceutical sector have been developed.
For example, the Airside Pharma Transporter is of great interest, since this vehicle guarantees a measurable and constant temperature on the ramp along the entire transport chain.
The airport will also continue to focus its strategy on the pharmaceutical sector in the coming years. Thus, the Brussels Airport is investing 100 million euros for the construction of state-of-the-art logistics buildings with an area of 100,000 m² in its cargo area, half of which will be specially designed for the treatment of high quality products and thermally sensitive, such as pharmaceutical products.
Within the international cooperation group Pharma.aero, of which the Airport of Brussels is one of the founding members with the airports of Miami and Singapore, two of the so-called pharmaceutical corridors were recently conditioned, in the main commercial routes Brussels-Montevideo and Brussels Hong Kong.
Within the corridor, all participants in the logistics chain respect the quality requirements imposed to ensure an uninterrupted cold chain.
«The quality parameters of a pharmaceutical corridor have been defined in collaboration with pharmaceutical companies.» In the future, Brussels Airport wants to further expand the number of pharmaceutical corridors to enable quality pharmaceutical transport from our country to the world «said Arnaud Feist.
During our visit, we noticed how a small pharmacy package or a full container can be load at the last minute on the plane, either to a European country or to any other destination in the world.
Then we went to thecargo area of the Brussels airport, using the road that goes under the runway to get to the rampo of cargo planes.
The busiest hours are in the morning and from 5 to 9 pm.
In recent years, the Brussels Airport Company has created a system for the transport of refrigerated medicines in cargo holds. These containers were designed and built by the airport itself and we are in the second generation of these materials.
Each one is based on the dimensions of the cargo containers. And each of them has its own independent cooling system. The second generation receives improved and more powerful cooling systems. Its resistance to cold has been tested in the Dubai airport with temperatures of more than 50 degrees.
The useful life of these containers is of the order of 5 years, before their replacement or transformation for greater efficiency.

We continue our visit with the last DHL warehouses where the heat-sensitive products are stored.
The company DHL is responsible for transport by sea, by air, by road and the mixture of these different means. In Belgium, the volume of air cargo was 200,000 tons in 2017 with a total of 700 employees. DHL has different operational sites. At the Brussels airport, it has 54,000 m2 with 74 unloading doors.
In Belgium, 10 of the 20 largest pharmaceutical companies have a production site, which leads to the important development of refrigerated treatment. In these specific DHL hangars, which have existed for only 3 or 4 years, many medicines are stored and their specific packaging is also made. From here, cartons are sent to all destinations.

There are three temperature controlled storage areas:

The first of 1600 m2 goes from + 2 ° C to + 8 ° C,
The second 30 m2 is -20 ° C.
The third one of 4570 m2 goes from + 15 ° C to + 25 ° C.
All these developments for high-value medical transport mark the determination of the Brussels airport to develop an increasingly important sector for the future development of the airport.
Hubert Creutzer

Hubert Creutzer and AviationRainbows express their thanks to the Press Department of the Brussels Airport as well as to DHL-Pharma.be staff.