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Si para muchos aficionados de la aviación militar, la exhibición aérea de Fairford mejor conocida como RIAT-Royal International Air Tattoo es una de las mejor presentaciones, es obvio que podríamos discutir horas si no días en cuanto a lo cierto de esto, cada uno viniendo con su propia selección y es solo de nombrar Aero India en la base aérea de Chanela cerca de Bangalore, India, el MAKS en Zhukovsky, a unos 40 km de Moscú pero la lista es grande y diversificada. Por supuesto pero en un tema bien diferente uno siempre nombrara el EAA AirVenture Oshkosh.
(https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_air_shows)
Yo no tengo puntos de comparaciones con los años anteriores pero aparentemente y en base a comentarios publicados ciertas críticas aparecieron pero creo que siempre harán personas descontentas o con muchas exigencias y eso no es nuevo.

Uno de los temas presentados fue la celebración de los 70 años de existencia de la NATO, con la presencia de un McDonnell Douglas F-4E Terminator 2020 de la Turkish Air Force con un esquema conmemorando este evento.

Un vuelo en formación de 12 aviones marcó este acontecimiento.

Despegue de los aviones quienes participaron en el vuelo de formación.

Justamente, Fairford nos da la oportunidad de contemplar aeronaves con diseños particulares y fue el caso para los General Dynamics F-16 de la Fuerza Aérea Belga:

El primero refiriéndose al Dark Falcon del Demo Team.

El segundo hace referencia al escuadrón 350 (Belgian squadron) de la Real Fuerza Aérea Inglesa que participó, con sus Spitfire, en operaciones de protecciones de los convoy y dispositivos de desembarques contra los ataques de la Luftwaffe.

En cuanto al tercero, este también hace referencia al D-Day desembarque de Normandía, donde el escuadrón 349 (También un Belgian Squadron) participó el 6 de Junio de 1944 en operaciones de protecciones de los convoy y defensa contra los aviones de la Luftwaffe. La representación es la del Spitfire ‘’GE-S’’ sobre las playas de Normandía, posiblemente en la zona de Omaha.

Otro F-16 con una referencia al D-Day es el General Dynamics F-16BM »691» de la Real Fuerza Aérea de Noruega adornado con los colores representando un Supermarine Spitfire IX (PL258/FN-K del escuadrón 331 (Norvegian Squadron) de la Real Fuerza Aérea Inglesa.

Históricamente la mayoría de estos escuadrones incorporaban voluntarios que escaparon de los territorios ocupados por Alemania y que al final de la segunda guerra mundial fueron partes del núcleo de sus propias Fuerzas Aéreas guardando sus identidades. Es el caso aquí para el escuadrón 331 de la RNoAF y los escuadrones 349 y 350 de las Fuerza Aérea Belga.

Siguiente esquema especial es el llevado por el General Dynamics F-16AM »E-191» de la Real Fuerza Aérea de Dinamarca. Hace referencia a la bandera más antigua del mundo y que celebra sus 800 años de existencias en 2019.

La leyenda dice que la victoria del rey Valdemar II durante la batalla de Lyndanisse en junio de 1219 se debe a la caída del cielo del Dannebrog, la bandera de Dinamarca. Lo que dio el empujo necesario para derrotar el enemigo estonio.

Y para no quedar en resto con esta tradición la fuerza Aérea de Alemania presentó el Panavia Tornado IDS »43+25» con los colores del NATO Tiger Meet 2019

pero también el Eurofighter Typhoon EF2000 »30+25» del Taktishes Luftwaffengeschwader 71 ‘’Richthofen’’.

Esta fue la primera unidad de combate en ser operacional en junio de 1959, inicialmente con Canadair Sabre Mk.6 siendo inicialmente el Jagdgeschwader 71, un escuadrón de caza.

El 21 de abril de 1961, para el 43 aniversario de la muerte en combate del Barón Rojo Manfred von Richthofen, piloto de caza de la primera guerra mundial, el grupo de combate n°71 recibió el nombre Richthofen. Este mismo avión se llevó el trofeo del mejor esquema.

Por supuesto el público estaba a la espera de las demostraciones en vuelo y las que se destacaron fueron por supuesto las de los 2 McDonnell Douglas EAV-8B de la Marina Español que recibieron el RIAT Chief Executive Trophy.

El Saab JAS 39C Gripen de la Fuerza Aérea Sueca recibiendo el King Hussein Memorial Sword por la mejor presentación en vuelo.

El F-18 Hornet finlandés por su parte fue premiado con el Sir Douglas Bader Trophy por ser la mejor prestación individual así que el As The Crow Flies Trophy otorgado por los Amigos de RIAT en reconocimiento también por su demostración de vuelo.

En cuanto a la participación del Sukhoi SU-27P1M ucraniano, este se llevó el Paul Bowen Trophy también para la mejor prestación individual en vuelo. Paul Bowen fue uno de los iniciadores de este evento en 1971.

La presencia de dos Mikoyan-Gurevich Mig-21MF-75 Lancer de la Romanian Air Force fue destacada igual si es probable que sea quizás la última vez que tendremos su presencia en un show aéreo.

En  los grupos acrobáticos es de nombrar por supuesto los Red Arrows quienes recibieron el Steedman Display Sword por la mejor prestación ejecutada por un participante del Reino Unido realizando su presentación en vuelo junto con el Boeing 747-436 de la British Airways en los colores de la BOAC para celebrar el centenario de la línea aérea nacional

y también la presentación en conjunto con el grupo acrobático francés Patrouille de France para saludar los 50 años del primer vuelo de Concorde.

El RAFCTE Trophy (RAF Charitable Trust Enterprises Trophy) fue recibido por los Frecce Tricolori en reconocimiento de la mejor demostración realizada por un participante extranjero.

La Patrouille de France

The Royal Jordanian Falcon

Otras presentaciones en vuelo.

Las presentaciones estáticas atrajeron interés de parte de los visitantes y también estuvieron unos cuantos aviones o aeronaves con esquema especial.
Un Aerospatiale SA330E Puma XW224 de la RAF también en un esquema NATO Tiger Meet.

Es la última vez que se podía apreciar la presencia de un Short Tucano.

Este siendo retirado del servicio en octubre de 2019 siendo substituido en el desempeño del entrenamiento básico de Jet de alta vellosidad (BFJT: Basic Fast Jet Training) por el nuevo Beechcraft T-6C Texan T.1.

El Embraer Phenom T.1 esta utilizado para el entrenamiento de multi motor.

El UK Coast Guard marcó su participación con la presentación de un Sikorsky S-92, un Leonardo AW189

así como un Reims-Cessna F406 Caravan II equipado con SLAR para patrulla marítima.

Estos equipamientos en realidades son propiedades de Bristow Helicopters y Reconnaissance Ventures Ltd y subcontratados a la Guarda Costa de Su Majestad.

La presencia de un Boeing P-8A Poseidon de la Marina de los EE.UU denota la expectativa de la posible presentación, el próximo año, de uno de los primeros Poseidon MRA.1 de la RAF siendo este la re-activación de patrullas marítima de largo alcance que había desaparecido con el retiro del venerable Hawker Siddeley-BAe Nimrod.

La lista de los participantes a este evento sería larga pero les invitos a visionar la galería de fotos.
245 aeronaves de 39 fuerzas armadas representando 25 naciones estuvieron presente y más de 17000 visitantes recorrieron las presentaciones estáticas y pequeñas tiendas de Fairford 2019.

Royal Air Force, Royal Navy, British Army y otros

US Air Force

Canada

Germany

Royal Netherlands Air Force

Aeronautica Militare

French Army

Otros

Contamos también con unos cuantos aviones de colecciones.

Para mí fue un día de descubrimiento y sobre todo me dio la posibilidad de conocer gentes e intercambiar noticias de Chile.
Todo esto gracias al mismo transportista ‘’De Zigeuner’’ (http://www.airshowtrips.com/)

Michel Anciaux

Documentación de referencia

wikipedia.org/wiki/Guardacostas_de_Su_Majestad
wikipedia.org/wiki/Guardacostas_de_Su_Majestad
https://britishairshows.com/riat-raf-fairford-airshow.html
Pascal le Fichant
http://www.jetwashaviationphotos.com)
Serge Nemry en la edición especial n°16 de Wings (Belgian Air Force Association) sobre
“Overlord – Belgian Wings”

If for many military aviation fans the Fairford air show, better known as RIAT-Royal International Air Tattoo, is one of the best presentations, it is obvious that we could discuss hours if not days as to the truth of this, each coming with its own selection and it is only to name Aero India at the Yelahanka air base near Bangalore, India; the MAKS in Zhukovsky, about 40 km from Moscow.
However, the list is large and diversified and of course but on a very different subject, one will always name the EAA Air Venture Oshkosh.

I do not have points of comparisons with the previous years but apparently and based on published comments, certain criticisms appeared but I think they will always be people unhappy or with many demands and that is not new.
One of the topics presented was the celebration of the 70 years of existence of NATO, with the presence of a McDonnell Douglas F-4E Terminator 2020 of the Turkish Air Force with a scheme commemorating this event.
A flight in formation of 12 aircraft marked this event.
Take-off from the planes who participated in the flight past
Fairford gives us the opportunity to contemplate aircraft with particular designs and it was the case for the General Dynamics F-16 of the Belgian Air Force: The first one referring to the Dark Falcon of the Demo Team. The second refers to squadron 350 (Belgian squadron) of the Royal Air Force that participated, with its Spitfire, in operations to protect the convoys and landing devices from Luftwaffe attacks. As for the third, this also refers to the D-Day landing of Normandy, where squadron 349 (also a Belgian Squadron) also participated on June 6, 1944 in operations to protect the convoys and defences against Luftwaffe airplanes. . The representation is that of the Spitfire GE ’GE-S’ ’on Normandy beaches, possibly in the Omaha area.
Another F-16 with a reference to D-Day is General Dynamics F-16BM » 691 » of the Royal Norwegian Air Force adorned with the colours representing a Supermarine Spitfire IX (PL258 / FN-K of squadron 331 (Norwegian Squadron) of the Royal Air Force.
Historically, most of these squadrons incorporated volunteers who escaped from the territories occupied by Germany and who at the end of World War II were part of the nucleus of their own Air Forces keeping their identities. This is the case here for squadron 331 of the RNoAF and squadrons 349 and 350 of the Belgian Air Force.

Next special scheme is the one adorned by General Dynamics F-16AM » E-191 » of the Royal Danish Air Force. It refers to the oldest flag in the world and celebrating its 800 years of existence in 2019.

Legend has it that the victory of King Valdemar II during the battle of Lyndanisse in June 1219 is due to the fall from the sky of the Dannenberg, the flag of Denmark. What gave the necessary push to defeat the Estonian enemy.
In addition, not to be left with this tradition, the German Air Force presented the Panavia Tornado IDS »43 +25′ ‘with the colours of the NATO Tiger Meet 2019 but also the Eurofighter Typhoon EF2000’ ’30 +25 » of the Taktishes Luftwaffengeschwader 71 » Richthofen ».
This was the first combat unit to be operational in June 1959, initially with Canadair Saber Mk.6 being initially the Jagdgeschwader 71, a fighter squadron
On April 21, 1961, for the 43rd anniversary of the death in combat of the Red Baron Manfred von Richthofen, fighter pilot of the First World War, the combat group No. 71 was named Richthofen. This same plane took the trophy of the best scheme.
Of course, the public was waiting for the flight demonstrations and the ones that stood out were those of the two McDonnell Douglas EAV-8B of the Spanish Navy who received the RIAT Chief Executive Trophy.
The Saab JAS 39C Gripen of the Swedish Air Force receiving the King Hussein Memorial Sword for the best flight presentation.
The F-18Hornet of the Finnish Air Force for its part was rewarded with Sir Douglas Bader Trophy for being the best individual performance so as The Crow Flies Trophy awarded by the Friends of RIAT in recognition also for its flight demonstration.
As for the participation of the Ukrainian Sukhoi SU-27P1M, he took the Paul Bowen Trophy also for the best individual flight performance. Paul Bowen was one of the initiators of this event in 1971.
The presence of two Mikoyan-Gurevich Mig-21MF-75 Lancer of the Romanian Air Force was highlighted even if it is probably the last time we will have their participation in an air show.
Referring to the aerobatic groups, it is of course to name the Red Arrows who received the Steedman Display Sword for the best performance made by a participant from the United Kingdom, making their flight presentation along with the Boeing 747-436 of the British Airways in the colours of the BOAC to celebrate the centenary of the national airline. Also, for the presentation together with the French aerobatic team Patrouille de France to greet the 50 years of the first Concorde flight.
The RAFCTE Trophy (RAF Charitable Trust Enterprises Trophy) was received by the Frecce Tricolori, in recognition of the best demonstration by a foreign participant.

Static presentations attracted interest from visitors and there were few planes or aircraft with special scheme.
An Aerospatiale SA330E Puma XW224 from the RAF also in a NATO Tiger Meet scheme.
It is the last time you could see the presence of a Short Tucano. Being retired from service in October 2019, it will be replaced in the performance of Basic Fast Jet Training (BFJT) by the new Beechcraft T-6C Texan T.1
The Embraer Phenom T.1 is used for multi engine training.
The UK Coast Guard marked its participation with the presentation of a Sikorsky S-92, a Leonardo AW189 as well as a Reims-Cessna F406 Caravan II equipped with SLAR for maritime patrol.
These equipments in realities are properties of Bristow Helicopters and Reconnaissance Ventures Ltd and subcontracted to His Majesty Coast Guard.

The presence of a Boeing P-8A Poseidon of the US Navy denotes the expectation of the possible presentation, next year, of one of the first Poseidon MRA.1 of the RAF being this the revival of long maritime patrols flights that had disappeared with the removal of the venerable Hawker Siddeley-BAe Nimrod.
The list of participants to this event would be long but I invite you to view the photo gallery.
245 aircraft of 39 armed forces representing 25 nations were present and more than 17,000 visitors toured the static presentations and small shops of Fairford 2019.

For me it was a day of discovery and above all, it gave me the possibility to meet people and exchange news from Chile.
All this thanks to the same carrier ‘’ De Zigeuner ’’ (http://www.airshowtrips.com/)
We also had a few collection planes.

Michel Anciaux