Transletion in english available at the bottom

El pasado 14 de abril, la vigésima tercera edición de Feria Internacional del Aire y del Espacio- FIDAE finalizó con éxito 6 días de actividades diversas, presentaciones de los desarrollos tecnológicos y comerciales en los distintos sectores aeronáuticos y exhibiciones aéreas.
Tal como fue el caso en las ediciones anteriores de FIDAE, los cuatros primeros días fueron dedicados al sector profesional que presentaron o descubrieron los últimos avances en el sector aeronáutico y servicios anexos: Aviación civil y comercial; defensa; equipamiento y servicios aeroportuarios; seguridad tanto en las zonas aeroportuarias que a bordo de las aeronaves; mantenimiento de aeronaves y tecnología Espacial. Estos encuentros e intercambios dieron oportunidades de concluir varios acuerdos comerciales.

Las siguientes cifras demuestran la importancia de la Exhibición Aeroespacial, de Defensa y Seguridad de mayor reconocimiento en America latina:
47 países participantes, 420 expositores, 260 delegaciones, 105 aeronaves, más de 15.200 m² de espacios ocupados y más de 1000 profesionales de medios de prensa y spotters acreditados.

En esta nueva edición de FIDAE había que destacar también las muestras y demonstraciones que las FF. AA podían desempeñar en situaciones de catástrofes o pandemias.

Participaron en las demonstraciones un Bell 412, este siendo equipado de un Bambi bucket (bolsa para transportar agua) para demonstrar sus habilidades en la lucha de incendios, y un Sikorsky MH-60M Black Hawk.

También se pudo apreciar la participación y presentaciones de aviones y materiales utilizados en la lucha de incendios.

No podemos dejar de lado las presentaciones en vuelo de los team acrobáticos, aviones de cazas de Fuerzas Aéreas. Se pudo apreciar el Lockheed Martin F-22A Raptor,

el Boeing E-3D Sentry AEW.1,

los General Dynamics (Fokker) F-16AM Fighting Falcon y Lockheed Martin F-16CJ Fighting Falcon,

un Northrop F-5E Tigre III,

2 Embraer A-29B Super Tucano,

y 2 De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter en apoyo a los equipos de paracaidismo Boinas Azules de la Fuerza Aérea de Chile, los Wings of Blue de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y el Equipo de Paracaidismo Águilas de Gules de la Fuerza Aérea Colombiana.

Para terminar, contábamos también con la participación de la Escuadrilla de Alta Acrobacia “Halcones” de la FACh,

la “Esquadrilha da Fumaça” de la Força Aérea Brasileira,

el RV Team con Hernan Santibañez y Fernando Abasolo,

El Team Villarrica, con Vaslav Ruibeska y Karam Puali

pero también Mijali Proestakis con su avión Xtreme Air N137XK

y Fernando Tapia en el Rans S-9 Chaos ULM-200.

En una ceremonia encabezada por el General Director de Carabineros Ricardo Yáñez, el Coronel Javier Álvarez Cortés, Prefecto de la Prefectura Aérea de Carabineros de Chile, Pierre-Marie Gout, Gerente general de Airbus Chile, Airbus Helicopters entrego el primer H125 a la Prefectura Aérea de Carabineros de Chile. Este nuevo helicóptero forma parte del plan de crecimiento de la flota de aeronaves, con el fin de aumentar la cobertura aérea de Carabineros de Chile a lo largo del país.

Tal como lo declaro el Prefecto de la Prefectura Aérea, ‘’la llegada de este helicóptero permitirá potenciar la instrucción y entrenamiento de nuevos pilotos. Este helicóptero polivalente nos permitirá cumplir con el resto de funciones que realiza la Prefectura Aérea de Carabineros de Chile en el apoyo a la función policial tales como patrullaje preventivo, traslados aeromédicos y rescates. Hago presente que las características específicas y la alta tecnología de este helicóptero nos permitirán operar de manera segura y eficiente en el rescate de alta montaña’’.

En la zona de presentaciones estáticas, 3 modelos que pueden haber llamado la atención fueron el Boeing E-3D Sentry AEW.1, avión con sistema de alerta y control aerotransportado (AWACS).

También estaba presente el Lockheed P-3ACH Orion »404» de la Armada de Chile que participó, en conjunto con el Centro de Estudio Científico de Valdivia, en sobre vuelos de la Antártica Chileno con el fin de realizar mediciones de hielos de glaciares y plataformas de hielo.

El Orion fue equipado con un radar de espesor de hielo (transmisor y receptor; una antena de Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y dos antenas de radar), además de un sistema LiDAR para el levantamiento topográfico, este incluye un escáner láser, un receptor de Navegación Global por Satélite (GNSS).

La tercera aeronave es un Flying Legend Tucano R-Experimental mas conocido como el Tucano Replica. También estuvo presente su version militar TP-75 Dulus de la Fuerza Aérea de República Dominicana quien en conjunto con el propio fabricante Flying Legend está haciendo la promoción de este avión de entrenamiento y patrullaje.
Es una reducción al 70% del Embraer EMB-312 Tucano y es construido en aluminio, propulsado por un motor Rotax 915 iS de 150hp que permite una velocidad de hasta 160 KTAS y una autonomía de hasta 1277 km o 690nm con nivel de vuelo de hasta 21 000ft.

La presencia de un Boeing 787-9 Dreamliner de LATAM y un Airbus A350-941 Delta promovía la nueva alianza entre estas 2 líneas aéreas quienes, desde 2020, proponen sus servicios de código compartido en America del Sur. En 2021 este programa se extendió a más de 20 vuelos entre los EE.UU y America del Sur. También permitían conexiones a numerosos destinos nacionales y regionales de la red Delta, desde sus hubes de Atlanta, Nueva York y Los Angeles.
En America Latina los clientes tienes las mismas facilidades de conexiones en Bogotá, Lima, Santiago y São Paulo.
Esto permite a LATAM y Delta de entregar servicios y beneficios mejorados gracias a acumulación conjunta de millas en programas de pasajero frecuente.

Un detalle que se notó el primer día de presentación conjunta fue el siguiente:
Delta Airlines presento el Airbus A350-941 con matrícula N568DZ y la particularidad propia a esta matricula es que el 15 de diciembre de 2015 fue el primer Airbus A350 entregado a una línea aérea del continente americano siendo esta TAM Linhas Aéreas de Brasil. Y para destacar esta particularidad, el avión llevaba la inscripción «Primeiro A350Xwb das Américas – The America’s First A350Xwb».

En la segunda parte de este reportage, les someteré una lista de las aeronaves en presentación en la zona estática.

Michel Anciaux

Base de informaciones
https://www.defensa.cl/index1062.html?p=3434
https://latin-america.airbushelicopters.com/website/es/ref/Empresa_60.html
https://www.fidae.cl/
https://actualidadaeroespacial.com/

On April 14, the twenty-third edition of the International Air and Space Fair – FIDAE successfully concluded 6 days of various activities, presentations of technological and commercial developments in the different aeronautical sectors and air exhibitions.
As was the case in previous editions of FIDAE, the first four days were dedicated to the professional sector who presented or discovered the latest advances in the aeronautical sector and related services: Civil and commercial aviation; defending; airport equipment and services; security both in airport areas and on board aircraft; aircraft maintenance and space technology. These meetings and exchanges provided opportunities to conclude several trade agreements.
The following figures demonstrate the importance of the most recognized Aerospace, Defense and Security Exhibition in Latin America: 47 participating countries, 420 exhibitors, 260 delegations, 105 aircraft, more than 15,200 m² of occupied spaces and more than 1000 media professionals. press and accredited spotters.
In this new edition of FIDAE we also had to highlight the samples and demonstrations that the FF. AA could play in situations of catastrophes or pandemics.
A Bell 412, this one being equipped with a Bambi bucket (bag to transport water) to demonstrate its firefighting skills, and a Sikorsky MH-60M Black Hawk participated in the demonstrations.

We cannot leave aside the in-flight presentations of the acrobatic teams, Air Force fighter planes. The Lockheed Martin F-22A Raptor could be seen,
The General Dynamics (Fokker) F-16AM Fighting Falcon and Lockheed Martin F-16CJ Fighting Falcon,
A Northrop F-5E Tiger III,
2 Embraer A-29B Super Tucano,
And 2 De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter in support of the Boinas Azules parachuting teams of the Chilean Air Force, the Wings of Blue of the United States Air Force and the Águilas de Gules Parachuting Team of the Colombian Air Force.

To finish, we also had the participation of the High Acrobatics Squadron “Halcones” of the FACh,
the “Esquadrilha da Fumaça” of the Brazilian Air Force,
the RV Team and Team Villarrica,
but also, Mijali Proestakis with his Xtreme Air N137XK plane
and Felipe Tapia in the Rans S-9 Chaos ULM-200.
To finish, we also had the participation of the High Acrobatics Squadron “Halcones” of the FACh, the “Esquadrilha da Fumaça” of the Brazilian Air Force,

In a ceremony headed by the General Director of Carabineros Ricardo Yáñez, Colonel Javier Álvarez Cortés, Prefect of the Carabineros Air Prefecture of Chile, Pierre-Marie Gout, General Manager of Airbus Chile, Airbus Helicopters delivered the first H125 to the Air Prefecture of Carabineros of Chile. This new helicopter is part of the aircraft fleet growth plan, in order to increase the air coverage of Carabineros de Chile throughout the country.
As stated by the Prefect of the Air Prefecture, “the arrival of this helicopter will enhance the instruction and training of new pilots. This multipurpose helicopter will allow us to fulfill the rest of the functions carried out by the Carabineros Air Prefecture of Chile in support of the police function such as preventive patrol, aeromedical transfers and rescues. I note that the specific characteristics and high technology of this helicopter will allow us to operate safely and efficiently in high mountain rescue.”

In the static presentation area, 3 models that may have attracted attention were the Boeing E-3D Sentry AEW.1, an aircraft with an airborne warning and control system (AWACS).
Also present was the Lockheed P-3ACH Orion »404» of the Chilean Navy that participated, together with the Valdivia Scientific Study Center, in flights over the Chilean Antarctic in order to carry out measurements of glacier ice. and ice shelves.
The Orion was equipped with an ice thickness radar (transmitter and receiver; a Global Positioning System (GPS) antenna and two radar antennas), in addition to a LiDAR system for topographic survey, this includes a laser scanner, a Global Navigation Satellite (GNSS) receiver.
The third aircraft is a Flying Legend Tucano R-Experimental, better known as the Tucano Replica. Also present was its military version TP75 Dulus from the Dominican Republic Air Force who, together with the manufacturer Flying Legend itself, is promoting this training and patrol aircraft.
It is a 70% reduction of the Embraer EMB-312 Tucano and is built in aluminium, powered by a 150hp Rotax 915 iS engine that allows a speed of up to 160 KTAS and a range of up to 1277 km or 690nm with a flight level of up to 21,000ft.
In the second part of this report, I will submit a list of the aircraft on display in the static area.
Michel Anciaux