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El 6 de Abril, 2017 se celebran 50 años de la llegada del primer Boeing 707 en la flota de la entonces linea aérea nacional LAN-Chile. Esta aeronave, un Boeing 707-330B con matrícula CC-CEA y número de flota 701, fue la primera de su tipo inscrita en el registro de matrículas de la dirección de aeronáutica. LAN fue también la primera línea aérea chilena en operar el Boeing 707, inicialmente en su ruta a Nueva York.

Es de recordar que en estos años, el único avión con motores de reacción en la flota LAN era el bireactor francés Sud Aviation Caravelle VIR operando entre otras en la ruta de Miami con escalas en Lima, Guayaquil y ciudad de Panamá.
El 15 del mismo mes, el CC-CEA inauguró la ruta a Nueva York. Otra fecha importante es el 20 de diciembre, 1969 con la llegada de un segundo Boeing quien fue inscrito como CC-CEB n°702. Se trataba del Boeing 707-385C N68657 quien sirvió como avión de prueba para el desarrollo de los sistemas de ayuda a la aproximación y el aterrizaje pero también como avión de demostración a los clientes potenciales.

Este segundo avión permitió a LAN inaugurar nuevas rutas siendo la primera el 5 de marzo,1970 con un vuelo semanal a la Isla de Pascua y Papeete.
5 meses después, es decir el 4 de agosto de 1970, la linea aérea de bandera nacional abrió la ruta al continente europeo con escalas en Madrid, París y destino final Frankfurt. El Boeing 707 permitió realizar otro hito importante en la historia de la aviación comercial chilena, siendo este con un vuelo sin escala desde Punta Arenas a Sidney, Australia realizado el 10 de febrero de 1974. 17 Boeing 707 fueron inscrito en el registro chileno de matrículas llevando un total de 18 matrículas y operaron con LAN-Chile pero también con LADECO, Fast Air Carrier sin olvidar Aerovias ASA con el CC-CGM

De estos mismos, 4 pasaron a la Fuerza Aérea de Chile y el único Boeing 707 aun operando en Chile es el EC-707 Condor “904” de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) operando con la FACh.

El CC-CEA, quien luego voló en la FACh como avión cisterna “903”,

fue desguazado a principio del año pasado. (2015)

Es de esperar que parte de su fuselaje quedaron para una posible restauración pero no es de olvidar el Boeing 707-330B CC-CCG quien está en proceso de restauración en el MNAE.

Fueron 12 los Boeing 707 operados por la línea aérea de bandera chilena y el último de estos el CC-CER, denominado “Bala de Plata” por no llevar casi ningún diseño de pintura fue devuelto a su propietario el 28 de julio de 1994 cerrando así 28 años de operaciones con 2 perdidas sin víctimas fatales: el CC-CCX en una aproximación al aeropuerto de Buenos Aires el 3 de agosto de 1978 y el CC-CEI, dañado en un incidente de loza en el aeropuerto de Pudahuel el 23 de junio de 1990

                                                                                                                                                               Michel Anciaux

April the 6th ,2017 is the 50th anniversary of the arrival of the first Boeing 707 delivered to the national carrier LAN-Chile. This aircraft, a Boeing 707-330B registered CC-CEA with fleet nbr 701 was the first of his type to be put on the chilean registrations files of the DGAC. LAN was also the first Chilean airline to operate the 707, initially on the New York flights.
We should remember that in those years the only jet aircraft in the fleet of LAN was the french twin engine Sud Aviation SE 210 Caravelle VIR operating among other to Miami with stops in Lima, Guayaquil and Panama. On April the 15th, the CC-CEA inaugurated the flights to New York. Another important date is the 20th of December, 1969 with the arrival of a second Boeing that was registered as CC-CEB n°702. It was the Boeing 707-385C N68657 that had been used for precision approach and landing system development but also demonstration to potential customers.
This second aircraft allowed LAN-Chile to open new routes, the first being on the 5th of March 1970 with a once a week flight to Eastern Island and Papeete.
On the 4th of August, 1970 the national carrier initiated flights to Europe with stops in Madrid, Paris and final destination Frankfurt. The Boeing 707 allowed other milestone of importance in the history of the Chilean aviation, being a non-stop flight from Punta Arenas to Sidney, Australia on February the 10th, 1974. 17 Boeing 707 were registered in Chile with a total of 18 registrations and were operated with LAN-Chile, LADECO, Fast Air Carrier and not to forget Aerovias ASA with the CC-CGM.
4 of those went to the Fuerza Aérea de Chile and the only one still in operation in Chile is the EC-707 Cóndor “904” AEW&C conversion flying with the FACh.
The CC-CEA who flew with the FACh as the tanker “903” was scrapped last year. It is to hope that part of the fuselage was saved for possible restauration but we must not forget the Boeing 707-330B CC-CCG who is in process of restauration by the MNAE in Santiago.
12 Boeing 707 were operated by the Chilean national carrier and the last one CC-CER «Silver Bullet» for not having any painting was return to the leisure on the 28th of July, 1994 putting an end to 28 years of operation with 2 loses without any casualties: the CC-CCX on approach to Buenos Aires on the 3rd of August 1978 and the CC-CEI damaged on the ground in Santiago on June 23, 1990.

Michel Anciaux